首頁(yè) > 信息動(dòng)態(tài)
> 公司動(dòng)態(tài)
返回
高空車(chē)租金多少?吊臂伸縮高空作業(yè)車(chē)有什么原理?
來(lái)源:www.029vv.cn 發(fā)布時(shí)間:2021年12月16日
高空升降車(chē)工作原理角度傳感器安裝在工作平臺上。高空作業(yè)車(chē)吊臂伸縮起降過(guò)程中,工作平臺上升或下降。角度傳感器輸出平臺傾角信號,通過(guò)模數轉換模塊發(fā)送給PLC控制器。PLC控制器對信號進(jìn)行分析處理后發(fā)送控制信號??刂菩盘柾ㄟ^(guò)驅動(dòng)器發(fā)送至液壓調平系統的換向閥4,以控制工作平臺的提升。同時(shí),控制信號通過(guò)D/A轉換模塊和比例放大器送到液壓調平系統的電液比例閥3,控制操作平臺的垂直速度。整個(gè)調平過(guò)程構成閉環(huán)控制,無(wú)需人工干預即可自動(dòng)完成。
有限元技術(shù)已成為疲勞設計和強度校核的有效方法。與傳統的基于實(shí)驗的方法相比,有限元疲勞計算可以提供零部件的疲勞壽命分布圖,可以在設計階段判斷零部件疲勞壽命的薄弱環(huán)節,通過(guò)修改設計可以避免不合理的壽命分布。
有限元技術(shù)已成為疲勞設計和強度校核的有效方法。與傳統的基于實(shí)驗的方法相比,有限元疲勞計算可以提供零部件的疲勞壽命分布圖,可以在設計階段判斷零部件疲勞壽命的薄弱環(huán)節,通過(guò)修改設計可以避免不合理的壽命分布。
疲勞損傷是指材料或結構在承受反復載荷時(shí),雖然應力值從未超過(guò)材料的強度界限,甚至低于彈性程度,但仍可能發(fā)生的損傷。高空作業(yè)平臺總是根據工作需要調整整個(gè)伸縮臂的伸縮量和升降高度。例如,在本文研究的工況下,雖然確定了整個(gè)伸縮臂的伸縮量和提升高度,但飛臂是不斷旋轉的。從有限元分析結果可以看出,作用在整個(gè)吊臂上的力是不斷變化的,特別是很大應力位置的應力從238.096兆帕變化到258.004兆帕,再變化到246.241兆帕。
相關(guān)文章
- 高空作業(yè)車(chē)發(fā)出異常聲響是怎么回事?重慶高空車(chē)出租公司告訴你2018年04月03日
- 重慶高空車(chē)出租公司下面為我們剖析高空作業(yè)車(chē)四大優(yōu)勢。2018年04月03日
- 重慶高空車(chē)出租公司教您了解一些高空作業(yè)車(chē)清潔小知識2018年04月03日
- 在選擇重慶高空車(chē)出租公司時(shí)你值得注意的三個(gè)要點(diǎn)2018年04月03日
- 重慶高空車(chē)出租公司為大家簡(jiǎn)析一下高空作業(yè)的安全預防措施2018年04月03日